A gyerek által Mike verbális teljes teljes kifejezése kipróbálja a kiváló áttekintést a nagyszerű Volvo 850 új utazási minőségéről. Valójában „apa auto-ja húgyos ütéssel történik a durva úthoz”, nagyon szeretné, ha egy kicsit leolvassa, de megpróbálja a start-ot. Mert azt gondolják: “Nos, a vadonatúj fordulat ma több lesz.” Zero, szilárdabb, erősebb, erősebb lesz, és rendkívül vak.
Vizsgálja meg a Föld legnehezebb F1 pályáját.
Miközben Ön ilyen típusú ilyen típusú nagy sebességgel jár, nagy kockázatot jelent a jármű üzemeltetőire, így még rosszabbá teszi az informatikai területet, hogy a Gap Lane-hez is lelkes bejárat is van. Max Verstappen megpróbálja vezetni a legújabb Baku áramkört 2021 -ben, amelyeknek 5 kör maradványa van, amikor a maradék fenék gumiabroncsja óvatosság nélkül kilép. Az autója fölé dobva egyenesen a friss falba csapott a vadonatúj dal jobb szélére. Figyelembe véve, hogy hol volt az áramkör számára, amikor megkapta a megfelelő fenék gumiabroncsot, nagy valószínűséggel rendelkezik, hogy Verstappen közvetlenül a friss falszerkezetbe motivált volna a Pit Way bejegyzésének elején, és bármi is meglehetősen komolyan véget vetett volna. A legújabb “Interlagos” áramkör megpróbálja azonnal átélni a Carlos Speed után, egy nagy brazil formula, az első lépés, aki az 1977 -ben egy repülőgép -balesetben elhunyt. Az új csata általában a nedves évszakban tart, és ez problematikus, hogy a jármű üzemeltetői meghódítsák a legújabb versenyt.
Az 1. algoritmus emeletes hátterében a legújabb legnehezebb zene
- Két DRS egyenes van itt, és egyikük sem okozhat nagy fékezési pontot, ami azt jelenti, hogy nehéz a kerekes kezelőszerveket megcsinálni, ha az esetlegesen tízet változtathat.
- Az óránkénti kétszáz mérföldön át történő átgondolás, amikor bajba jutott a kerék-kerék, soha nem biztonságos, ez az elsődleges oka annak, hogy az F1 embereket nagyon visszafizetik.
- Az Egyesült Királyságban a friss Silverstone rutin a Formula első lépcsőjétől távol és a legelismertebb daloktól távol van az 1. algoritmus hátterében.
- Tudja meg, hogyan kínálja az F4, míg a fontos lépcső, és élesíti az érzést, és az ellenálló képesség, hogy a Pinnacle -t a Motorsport -ból érkezzen a Formula 1 -en belül.
Az ilyen típusú kihívásokkal teli dalok sok meghatározó tulajdonságainak egyike a részletes műszaki látványuk, és ez a szükséglet felosztja a másodperces döntést és aztán meghozza, és tökéletesen teljesít. A híres Monaco hatalmas Prix rutin keskeny utcáin, és a Japánban a legújabb Suzuka -körön belüli legújabb Suzuka -áramkör rögzítő alakjának https://fogadas-sport.com/ megemelése, minden egyes pályára különféle kihívásokra. A vadonatúj versenyt a Monacótól távol lévő új utcákon belül meghatározott keskeny módon tárolják, nagyon sok szintű transzformációval, és merev oldalakat és a csatornát is lehet, ezért ez talán az egyik legigényesebb dallam a Forma -1 -en. A látszólag alacsonyabb átlagos teljesítménytől függetlenül, a legújabb Monaco -pályán egy kockázatos helyet próbál ki a versenyre, mivel mennyire vékony az új dallam, plusz a csata általában egy védőautó bevitelét foglalja magában. A Monaco Grand Prix rutinjának kezdeti igényeit valóban fokozza a harmadik lépés.337 kilométer hosszúság, így ez a vadonatúj leggyorsabb dal az F1 naptárban. Az új áramkör kialakításának legendás szakaszai vannak, beleértve a jól ismert alagútot, amelyben a gépjárművezetők gyorsan átmenetelnek a fehértől, így ébenan tudsz kutatni a reflexeket, és összege lehet.
Ez lesz a leghosszabb dallam a legújabb Formula 1 naplójának, mindössze 4,3 mérföldnél, a prompt keverékével, és lassíthatja a sarkokat, az F1 dallam legnagyobb emelkedését (335 bázis), és annyira fenyegethet, mint az összes rész.Amelyeknek nagy szintű megváltoztatott és nehéz fékezési területei vannak az 1. piacon, a jármű üzemeltetői különösen valószínűbb, hogy sérüléseket okoznak az új Grand Prix -től. A legmegfelelőbb F1 pályák, amelyekkel az előrelépés a többieknél gyorsabban észrevehető – valójában a rutin, amely magában foglalja a túllépések többségének folyamatosan elfogadását, nagyszerű út. Ahelyett, hogy az összes áramkör lapos felületi mintáját követnénk, ezért a dombos felületről származó kialakítást követik, ezért bonyolultabb a megszerzése. Az automatikus motoroknak nagyon erősnek kell lenniük a saját felületének legmagasabb és mélypontjainak kezeléséhez. A versenyen belül az autósokat a járműbe dobják – rezgés, alsó hátsó tömörítés, stb. csupán számos, nem zavaró érzés, ami arra készteti őket, hogy támaszkodjanak a középső erősségre az egyenleg fenntartása érdekében.
Kiváló, 180 mph -os izgalom útja az autósok számára, amikor azt megfelelően megszerezik, azonban biztosított látogatás a legújabb csapdákhoz, miután teljesen tévednek. A 8. forduló frissen tartott kézművese valójában megtévesztően kicsi, mielőtt a fojtószelepetől elért jó, hogy a hihetetlenül élénk fordulatszámtól 9-ig, és tízig lehet, amíg a jobb oldali távolság a tizenegytől ismét kinyitja az új dallamot. A Went az a lassú, hegDdy chicane, amelyet 15 évig megelőztek, és visszatérhet, ha a megfelelő kézbesítő, hogy határozottan lefelé dobja a nagy sebességű, a nagy G-Push jobbkezeset, hogy bezárja a friss ölét.A Williams Race hivatalos weboldalai 21 üzletet és támogató partnert említenek, amelyben a Duracell és a Komatsu a legfontosabb szponzorok. Ez a cikk a 2024 -es szezonban rohanó Williams F1 tíz legfontosabb szponzorának felsorolására pillant. Az emberek szembesülnek a problémával a sarokonkénti kezeléstől a legnagyobb sebességgel, tudva, hogy valójában egy kis téves ítélet katasztrofális hatásokat okozhat.
Hihetetlenül gyors, és a legkorábbi üzletet a magasságváltozáson és a hírhedt 130R -rel is közvetíti, egy lapos részben. A Silverstone a napló legidősebb áramkörei közé tartozik, és rengeteg gyors sarkot tartalmazhat, és előfordulhat, hogy elegendő idő söpör. Az informatikai pálya elsősorban közvetlen, ám 4 DRS területén problémás lehet a járművezetők számára, hogy átvegyék a végrehajtott mozgásokat, és ragaszkodhatnak. Azonban az emberek hatalmas problémái láthatják a cselekvés mozgatórugóit a Monza során gyors, és a Parabolica áruk során talán a legnagyobb pillanatot a bátorságtól távol az ölében az F1 ütemtervének legmagasabb osztályú rutinjában.
A képlet 1. lépés eseményei abban a rutinban az illékony eredmények története, figyelemre méltó idők, beleértve Michael Schumacher 1999-es összeomlását, különben a Sebastian Vettel kardio-megállítási párbaját, amely Lewis Hamilton 2019-ben, a St. Lawrence folyó vadonatúj távolsága hozzájárul, és az általános téves áramlás csak egy rohanási ütközést okozhat.A vadonatúj Suzuka áramkör a japán belsejében ragyog, mivel a nehéz F1 dallam egy technológiai tervezéssel, a magas rangú oldalakkal, és Ön híres lehet, például a „Scoop Contour”, hogy határozottan kényszerítse a járművezetőket korlátozásaikra. A legújabb Circuit de Monaco valójában az egyik nagyon problematikus F1 Music International -ként híres, vékony utcákat, szigorú sarkokat és megbocsáthatatlan akadályokat kínál, amelyekben a nulla hely kilép a hibához. A Motorsport birodalma sokkal jobb helyet próbál ki, még akkor is, ha talán nem is túl a közúti járművek innovációja.
Szingapúr Hatalmas Prix (F1 esti csata): Rekord, statisztikák, és a Marina Bay autópálya rutinjáról adhat információkat
Az algoritmus éghajlati körülményei az első lépésben a verseny kiszámíthatatlanságát és további nyomását határozzák meg a jármű-üzemeltetők számára, sokoldalúságot igényelnek, és megfelelő választást kap, hogy segítsen a kapcsoló dal feltételeinek navigálásában. Mi az eredmény, ha bezárja a 37 -et.7 kilométerre a vándorló lejtőtől az új Ír-óceánon belüli kiváló szitál szigetig, követve az embereket a legmagasabb pushed szuperbikkek számára, hogy olyan gyorsan megsemmisítsék? Megkapja a Kid TT kurzus legújabb területét, vitathatatlanul az új, legfélelmetesebb, rendkívül veszélyes csata körét, amelyet ma is használnak.
Mi a legnehezebb dal a jármű üzemeltetéséhez?
A Dal Grip -fiókokon belüli eltérések különösen az autós képességét befolyásolják, hogy autóikat a korlátozásokhoz, a sebességet befolyásolják, leállítják és kanyarodhatnak. A magas koporsóval rendelkező pályák javított gumiabroncsok Don -t okozhatnak, és a csoportokat arra ösztönzik, hogy módosítsák a pit -stop módjait a versenyképes csataarány gondozásához. A kiszámíthatatlan időjárás, például az eső vagy a magas hőmérséklet, megváltoztathatja az új dallam epidermisz funkcióit, ezért nagyon fontos a közösségek számára, így adaptálhatja a gumiabroncs -alternatívákat, és a beállítások gyorsan beállítják a csatát.